【实录】西安市中心城区交通优化提升工作 新闻发布会

西安市中心城区交通优化提升工作

新闻发布会

（2020年4月22日）

2020年4月12日，西安市市政府新闻办公室在市政府新闻发布厅组织召开“西安市优化营商环境推进重大项目建设新闻发布会”

市委宣传部副部长 刘新锋

各位媒体朋友们：

大家下午好！欢迎出席西安市人民政府新闻办公室举办的新闻发布会。

3月底,我市发布《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案（2020-2022年）》，对全市中心城区交通优化提升工作作出安排部署，疏堵点、通断点、治难点，不断提升市民群众的满意度和幸福感。今天，我们邀请市交通局、市住建局、市交警支队、新城区和曲江新区有关负责同志，通报我市中心城区交通优化提升工作有关情况。

下面，我先介绍一下今天的发布人：

市交通局局长张健

市住建局局长苗宝明

市交警支队宣法处副处长赵永强

新城区区长王征

曲江新区管委会副主任但华喜

今天的发布会，我们邀请中省市主流媒体和网络媒体记者参加。对各位媒体朋友的到来，我们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！今天的发布会采用网络直播的方式举行。

首先，请张健局长介绍有关情况。

新闻媒体朋友们：

大家下午好！按照工作安排，下面我向大家介绍一下，西安中心城区交通优化提升重点工作及推进情况。

近年来，西安市统筹城市交通规划建设，大力完善城市路网结构，提升交通智能水平，努力改善交通条件，为西安全面推进国家中心城市建设、加快建成国际化大都市提供了坚实的交通保障。

一、明确任务，切实改善群众出行环境

改善西安中心城区交通出行环境是提升人民群众幸福指数的具体体现。

为全面提升城区交通出行环境，迎接十四届全运会，西安市紧扣《交通强国建设纲要》工作部署，按照“标本兼治、综合施策、突出重点、示范引领、整体推进”的原则，今年我们将分类实施一系列交通优化提升项目，即：

实施3类示范引领：创建交通优化提升示范点、示范段、示范区，如立体自行车停车示范点、完整街道及交通秩序示范段、曲江旅游交通示范区等。

实施6大亮点工程：“构建校园周边安全上学路、打通慢行专用‘启航通道’、建设西安首条自行车专用路、试点‘开放小区’建设、搭建基于MaaS（出行即服务）的公交出行平台、推行西安市居民绿色出行积分制”等工程。

开展9个专项行动：开展拥堵点治理、在建项目施工围挡整治、背街小巷提升改造、公共停车场建设、道路交通标志标线整治、绿道建设、常规公交线网优化、人行道和自行车道整治、绿色出行宣传教育等专项行动。

二、化危为机，加快推进各项工作

为确保交通优化提升工作顺利推进，我们牢固树立“全市一盘棋”思想，坚定信心，快马加鞭，通力配合，坚决做好各项工作任务的推进和落实。

广纳民智，储备政策。组织召开各区县和市级有关部门参加培训会，收集建议70条，采纳55条；组建工作专班，负责中心城区交通优化提升协调推进工作；多次与专家沟通，研判分析疫情对城市交通的影响，草拟储备了设置多乘员专用道、极端拥堵路段预约通行等一批治理政策，可适时验证推出。

制定方案，重点实施。制定《西安市住建项目围挡围墙整治及公益广告宣传载体品质提升工作方案》《西安古城绿色交通示范区、曲江旅游交通示范街区规划》等文件；会同专家学者修订完善3条信号灯绿波带和1条公交优先信控示范段改造方案；完成2处立体自行车停车示范点建设选址工作。

优先实施，加快建设。受前期疫情影响，细化调整工作思路，将成本小、见效快的任务优先实施。目前已完成了156条背街小巷的提升改造方案设计，累计建成绿道17.09公里，开工建设24条示范街；研究讨论北辰大道、太华路立交等6条体育中心的配套道路提升改造工作。

多方用力，全面推进。按照市委、市政府安排，各区、开发区和市级部门相互配合，积极推进各项工作。例如：经开区凤吉路、凤翔路背街小巷提升改造工程已开工建设。通过采取重新铺设、取缔路边停车位、适当拓宽道路、将单行道变为双向车道等措施改善道路交通微循环，提高通行效率。高新区开展丈八四路与锦业一路十字堵点疏解工作，目前已启动丈八四路至丈八南收费站保通路建设，污水管道施工顺利。

三、牵头抓总，确保任务落细落实

一分部署，九分落实。在下一步工作中，我们将充分发挥牵头抓总的作用，将中心城区交通优化提升工作纳入年度目标考核，对照《工作任务清单》，对各项工作任务进行督导检查。

一是按照“任务不减、目标不变、标准不降”的工作原则，督导梳理疫情延误清单，制定弥补工作措施，全力追赶疫情延误进度。

二是按照“属地负责制”和“谁主管谁负责、谁牵头谁协调”的原则，对照工作任务清单，逐级细化目标任务、明确责任分工，形成本区域、本单位工作方案，确保任务落地落实。

三是建立综合督考工作机制，对任务完成情况开展专项督查，建立督查问题台账，实施月检查、月反馈、月通报，并制定整改方案和措施清单，高效推进工作开展。

四是定期召开联席会议，研究解决工作推进中的重点难点问题，针对重大事项、关键节点以及亟需解决的突出问题，适时召开专家咨询会，听取吸纳专业权威意见建议。

五是组织各部门开展观摩交流，对工作突出、成绩显著的单位通报表彰，对履职不力、配合乏力的部门督办通报，全力以赴确保各项任务完成。

谢谢大家！

谢谢张局长。下面请苗宝明局长介绍有关情况。

近年来，市住建局围绕提升市民出行便利度，全力加快城市交通基础设施建设，经九路和元朔路立交等30项工程加快推进，西延路与西影路立交、秦汉大道与西铜路立交、新兴南路地面段建成通车；累计打通断头路110条，地铁建成运营132公里，建成公共停车位9.1万个，投放公共自行车7.9万辆，交通出行愈加便利。

今年以来，按照我市“十项重点工作”和优化提升中心城区交通的部署安排，围绕挖掘交通设施潜力、强化交通设施建设，全力推进16项牵头任务、14项配合任务，制定工作方案，设立工作机构、建立工作台账、确保有序实施，重点从5个方面推进工作：

一是持续优化道路网络。以提高道路密度和连通度为重点，以骨架道路提升和路网密度优化为抓手，逐步完善中心城区道路网络。开展科技八路、西部大道、凤城五路、西沣路等4条道路、65.7公里路网规划和建设方案论证。研究次支路实施方案和项目库，指导各区、开发区新建次支路不少于5条，促进中心城区道路网格系统整体优化提升。

二是加速项目建设进度。加快推进断头路、快速路等重点项目建设，“点对点的衔接、面对面的协调”，全力攻坚，解决好场地移交、资金保障等实际困难，为项目顺利推进创造良好条件。打通断头路工作进展顺利，32条断头路打通任务中，已打通2条，26条在建，4条正在前期准备阶段。快速路建设取得突破，西南二环立交项目唐延路至南二环段已实现双向通车；体育中心一标段、体育中心二标段、朱宏路主线路、太华路主线路、北三环主线路正在施工阶段。

三是强化公共交通服务。立足城市交通高质量发展要求，重点提升以轨道、公交为主的公共交通服务体系。启动编制轨道交通第四期建设规划，开展第三轮地铁站点建设规划一体化设计，增加并优化地铁站点出入口，完成地铁8号线建设地面交通疏导分流方案。建设自行车专用绿色通勤示范段，开展“南三环曲江—高新段”方案设计。规范公交专用道设置标准及管理，进一步提升公共交通设施供应水平，增强公共交通吸引力。

四是挖掘公共停车资源。按照“市区联动、深挖资源、协调推进”的工作思路，重点围绕停车矛盾突出地段，积极挖潜用地资源。下发《西安市公共停车场建设（第一批）计划》，分解下达建设任务，确保中心城区增加公共停车泊位不少于5000个。用好用足公共停车场建设优惠政策，吸引社会资本参与停车场建设，鼓励单位利用自有用地增建、临时边角地块插建、老旧小区加建立体车库。积极探索停车设施共享管理政策，促进社会停车资源有偿错时利用，提升既有停车资源的使用效率,全力解决“停车难”。

五是减少施工围挡干扰。以强化城市精细管理为抓手，深入开展住建项目施工围挡专项整治活动，将施工围挡变施工围栏、探索建设‘透明工地’，接受社会监督，减少交通干扰，开展施工围挡变围栏试点工作。制定《西安市建设工地围挡围墙整治标准图册》、《西安市住建项目围挡围墙整治及公益广告宣传载体品质提升工作方案》，通过实现占道施工现场透明化，杜绝围而不建、围而缓建、围挡延期、影响交通安全等问题，促进施工单位加快推进施工进度，做到文明施工、阳光施工。

市住建局聚力提升中心城市路网建设和公共交通基础设施建设，全力抓好负责的各项工作，为中心城区交通优化提升，市民便利出行，全运会顺利举办贡献力量。

谢谢苗局长。下面请赵永强副处长介绍有关情况。

各位新闻媒体朋友：

大家上午好，非常高兴参加这次新闻发布会。借此机会，我向大家通报一下市公安局交警支队在落实中心城区交通优化提升三年行动方案，积极开展交通拥堵治理工作采取的新举措，取得的新成效。

一、坚持问题导向，打造交通拥堵综合治理新模式。

我们紧盯市民群众反映强烈的西二环、未央路等6条重点路段，会同资规、城管及相关区政府、开发区（管委会），科学制定交通改善方案，形成了“交警制定堵点清单，资规制定改造方案，区政府、管委会实施”的工作格局。例如：我们联合城管部门对长安路电视塔盘道北口进行道路绿化“微改造”，完善慢行交通设施，采用灯控路口模式优化交通组织，这一做法，有效均衡交通流量，保障了慢行交通通行权。会同卫健、教育部门，以高新一小、陕师大实验小学两所学校，唐都医院、交大一附院两所医院为试点，初步建立了校警联动、医警联动工作模式，增设路内错时停车泊位，完善周边交通设施，取得了良好效果。同时，城区10个交警大队也在积极配合区政府、管委会开展48处拥堵点段的综合治理工作，努力做到决心一次下足，措施一步到位，治理效果长期显现。

二、坚持以人为本，大力优化绿色出行交通体系。

缓解城市交通拥堵的唯一途径就是绿色出行。我们在前期已完成384.6公里公交专用道建设的基础上，继续对全市符合公交专用道设置条件的道路进行排查，最大限度施划公交专用道，为实施公交优先战略创造良好条件。针对慢行系统空间不足，功能不完善的情况，我们将89处可通过绿化改造增设行人二次过街安全岛的点位上报政府，并积极协调城管部门组织实施。积极开展人行道和自行车道的专项整治工作，确保慢行通道的连续性、安全性。就共享单车占道无序停放的问题，我们主动约谈美团、哈啰、青桔等共享单车企业，严格落实企业主体责任，进一步规范共享单车停车秩序。

三、坚持精细管理，着力提升交通出行品质。

交通治理的核心在于管理。我们加快推进全市信号灯智能化改造工作，完成了中心城区413处信号灯联网联控改造任务，打造了30余条绿波带，建成了曲江、经开等片区信号灯区域控制系统，制定了《西安市道路交通信号灯控制系统建设导则》；着手规划研发“大数据+智能信控”系统，全面提升十四运77条线路127条重点道路信号灯智能化水平。积极开展交通标志、标线及隔离护栏专项整治工作，对5.5万米中央隔离护栏进行清洗、矫正和补装；全面启动2020年交通标线施划项目；特别是针对全市近千处施工围挡点位，坚持以人为本，积极打造加强型交通设施设置模式，充分保障行人、非机动车路权和夜间交通安全。在东三环--世博大道立交施工项目试点引入“智慧锥桶”等科技设备，利用融媒体发布出行诱导信息，最大限度保障施工区域交通安全、有序。

四、坚持法治思维，努力打造文明交通出行环境。

我们以创建“安全、文明之城”为目标，常态化开展交通违法专项整治工作。通过良好的交通秩序保安全、促畅通、创文明。不断创新行人非机动车整治模式，我们在全市创建了10个行人非机动车教育执罚点和40余处交通文明示范路口，对行人非机动车违法行为进行教育、处罚，充分利用人脸识别手段，建立行人、非机动车违法数据库，以两三轮交通违法管理为重点，实施违法行为精准化管理，实时掌握每位行人、每辆非机动车违法记录。同时逐步推行对严重交通违法行为和高频次交通违法当事人，进社区、进单位曝光、教育、整改工作。今年以来，共应用科技手段现场采集交通违法人员信息2.97万例，人脸比对数据库达到500万人。疫情期间，运用“西安交警APP”催挪车等人性化执法手段，警告违停车辆超过240万辆次;共处罚违停车辆60.5万例;共查处渣土车违法行为2842例，两三轮违法7528例，饮酒驾驶1183例、醉驾541例，车不让人3.19万例，超速行驶7.85万例。我们在严格执法的同时，更加注重人性化执法。例如：人民日报、新华网、央视新闻等网媒报道了“交警新城大队对湖北籍就医患者家属违停行为给予‘不罚，加油’”的人性化执法措施，实现了执法效果和社会效果的有机统一，积极构建文明交通出行环境。

在今后的工作中，市公安局交警支队将在市交委会的领导下，充分发挥主力军作用，立足本职，主动担当，攻坚克难，全力以赴开展中心城区交通优化提升各项工作，努力为十四运成功举办，为西安全面推进国家中心城市建设提供坚实的交通环境。最后，再次感谢各位媒体朋友长期以来对西安交警工作的支持，也希望各位为交通管理工作建言献策，提出宝贵意见，指导我们的工作。

谢谢大家。

谢谢赵处长。下面请王征区长介绍有关情况。

各位媒体朋友：

大家下午好！

很高兴向大家介绍新城区交通优化提升工作情况。首先，我代表新城区委、区政府，向各位媒体朋友长期以来的关心支持表示衷心感谢。

新城区是西安的主城区，是省政府、西安火车站所在地，是西安的城市“会客厅”，有西安汽车站、三府湾客运站等省市重要客运站点，有康复路、轻工等80个批发市场，有西京医院等8家三级医院，有129所各类学校，还有永兴坊等网红景区。行政、卫生、商贸、教育、文旅等资源的集聚，带来了辖区交通“车多、人多、拥堵多”的“三多”现象，目前新城区机动车保有量达到30万辆，每日过境约47万辆，而全区现有停车位仅4.5万个，供需比达到了1:6.6，缓堵保畅的压力很大。

面对严峻的交通形势和急迫的民生需求，西安市及时制定出台《中心城区交通优化提升三年行动方案》，聚焦我市交通痛点难点，按照“标本兼治、综合施策、突出重点、示范引领、整体推进”的原则，提出了交通优化提升的总体思路和阶段目标，为西安全面推进国家中心城市建设、加快建成国际化大都市提供坚实的交通保障。新城区认真贯彻落实市委市政府各项工作要求，结合我区交通现状，着力通过保畅通、促完善、做试点等工作举措，优化提升中心城区交通，解决群众出行难问题。

一是抓重点路段畅通。把重点路段作为交通优化提升的关键。针对华清西路、尚俭路、长缨西路等7条重点拥堵路段，按照“一路一策”的思路制定实施方案，组织交警、城管、街办等协同开展综合治理工作。今年我区将根据拥堵路段交通流量变化情况，在7条重点拥堵路段增设红绿灯灯控设施，重新施划重点拥堵道路交通标线，持续加强交通站点附近转运接送、临时停车的交通管制和疏导。目前已完成7条重点拥堵道路方案设计，年内完成交通疏解实施并验收，确保道路治理有突破，交通出行有改善。

二是抓交通设施完善。把提升交通设施作为交通优化提升的重点。今年我们主要从三个方面努力：第一是完善交通组织和硬件设施，开展人行道和非机动车道专项整治、背街小巷综合治理、占道经营清理等行动，解决道路通行效率不高的问题，切实做到还路于民。第二是完善我区慢行系统，建设以长乐路等东西纵向主干道为轴、南北横向延展的慢行交通，便捷群众出行。第三是完善我区停车系统，全力增加辖区停车泊位资源，正在建设华山十七街坊小区停车楼，预计7月底前完成，将增加车位290个，正在协调西安电力高等专科学校共享停车资源，改善西京医院周边停车位紧张的状况。

三是抓示范项目试点。把完整街道示范街区打造作为

作为交通优化提升的抓手。通过示范点、示范段的创建，实现由点及线、由线带面的效果。今年着力推进三个试点：建设示范街试点，启动建设西新街（解放路东新街路口—西华门段）示范街区，目前已完成初步方案论证设计，正在征求意见进行完善；扩展封闭空间开放试点，在已打开民族大厦和悦荟广场之间封闭空间的基础上，在有实施条件的小区进一步试点打开封闭空间；打造“微循环”系统试点，在开通连接康复路、三府湾汽车站、火车站、省汽车站公交（719路内环）微循环的基础上，探索实施八路军办事处、顺城东巷、皇城坊、永兴坊、解放路、五路口、火车站旅游交通微循环，解决出行“最后一公里”问题。

除此之外，我们将通过政务热线、微信平台等多种方式了解群众关注的焦点和普遍的诉求，梳理出我区10件交通民生实事，进一步解决群众烦心事，增强群众获得感。目前已完成康复路公交站牌调整、万寿中路路面修复、公园北路十字道沿线施划等3件交通民生实事。

在今后工作中，新城区将按照市委市政府要求，不折不扣抓好交通优化提升各项工作任务，精心组织实施，努力提高成效，切实回应群众交通出行诉求，不断提升幸福新城建设质量和水平。

谢谢王区长。下面请但华喜副主任介绍有关情况。

各位新闻媒体的朋友：

下午好！感谢大家长期以来对曲江新区交通工作的关注和支持！

城市交通环境优化提升是全市“十项重点工作”重要民生任务，也是迎全运、加快国家中心城市建设的重要内容。曲江新区作为全市文化旅游业的主要承载区，车多人多，交通压力巨大，优先破解交通难题已成为当务之急、势在必行。下一步，我们将从三个方面，全力以赴加快创建交通旅游示范区，为推进交通优化与全域旅游高质量协同发展，积极探索曲江经验。

一是全面加快路网建设，打造“快进”“慢游”区域交通大格局

我们将全力加快黄渠头北路、创意大道等6条市政道路断点连接，高标准完成裴家崆路、五典坡路等10条市政道路建设，加快拓宽改造航天大道、雁翔路等2条主干道，全方位织密城市交通网络，提高道路通行能力，持续增强市民游客的获得感、幸福感。

同时，制定《曲江新区旅游核心区域交通改善规划》，全力配合西安地铁5号线和8号线，加快曲江创意谷、曲江池等8个地铁站点建设，优先发展公共交通，构建多元化的交通出行网络，有效串联各大商圈景点，打造文商旅高度融合的“黄金经济线”。

特别是，在西安文化CBD区域，我们坚持规划引领、超前谋划，与国际顶级设计团队法国AREP合作，在全市率先运用TOD开发模式，对标法国巴黎之门、日本六本木、广州珠江广场，对城市交通进行系统化、整体化、一体化设计，打造产城一体、功能复合、集约高效的现代城市交通体系。

二是全力疏解交通堵点，打通旅游交通“最后一公里”

在曲江核心区，全面启动金花路立交建设，建成新开门立交。以大唐不夜城区域为核心，完成30处交通信号智能化改造，让智慧交通成为文化旅游快速发展的加速器。

在大明宫区域，加快断头路打通，确保大明宫西侧建强路、大明宫段的经九路年底前如期贯通，全面优化大明宫国家遗址公园周边交通环境。

在杜陵区域，系统梳理路网结构，加快金花南路打通、雁翔路改造，高标准建成雁翔路、金花路、雁南路等5座现代、时尚、便捷的人行天桥，确保三兆村环村路北段5月1日前建成通车，杜陵考古遗址公园6月1日建成开放，让更多市民游客走进杜陵，感受大遗址的时代魅力。

三是加快完善交通配套，提升城市功能品质，打造曲江“全域5A级景区”

从4月份开始，我们联合公安交警、城管执法、社区物业等力量，全面启动全域乱停车整治大行动，积极改善交通出行环境。

我们以大唐不夜城为试点，加快启动实施陕西大剧院西侧停车楼、老植物园地下停车场及不夜城两侧商业地下停车场连接工程，新增车位2400余个，全力以赴破解停车难题。

同时，我们充分结合老旧小区、背街小巷改造及绿化提升工作，打造旅游热点区域的旅游交通示范段、示范点。高标准完成南三环曲江段、新开门南路等15条道路绿化景观改造提升，新建城市绿道12公里，启动曲江新区至高新区三环自行车专用道示范段建设，确保曲江花影公园、曲江大华社区公园、体育运动公园等3个公园年内建成开放，让道路与公园融入全域景区，助力城市交通功能品质再提升。

下一步，我们将以旅游交通示范区创建为契机，自我加压、勇于担当、争做示范，坚决贯彻落实全市中心城区交通优化提升《三年行动方案》，下大力气打通城市肠梗阻，确保各项具体任务高质高效完成，让市民游客在曲江住的更方便、在西安玩的更舒心！

谢谢大家！

谢谢但主任。介绍情况就到这里，下面请大家围绕今天新闻发布会的主题进行提问。提问的时候，请报一下自己所在的新闻单位名称，谢谢。

请提问：请介绍一下《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案》主要包括哪些内容？哪些工作与市民出行息息相关？（市交通运输局）中国网

回答：我市印发的《交通优化提升三年行动方案》主要包括：指导思想、工作目标、重点任务、保障措施、工作要求和附件等6个部分，明确了10大工作任务和78项子任务，其中10大工作任务包括：

合理优化交通设施供给、全面提升地铁和常规公交服务水平、全面提升步行和自行车出行环境品质、大力加强交通拥堵热点地区的综合治理、大力加强机动车停车管理、大力加强交通组织和交通秩序管理、有序推进智慧交通系统建设、有序推进交通政策和法规体系构建、有序推进交通与土地协调建设、有序推进绿色出行宣传教育工作。

通过以10大工作任务为突破口，统筹城市交通规划建设管理工作，综合治理交通拥堵，加快推动我市交通高质量发展，更好服务西安经济社会发展和群众出行，不断增强市民获得感和幸福感，为西安全面推进国家中心城市建设、加快建成国际化大都市提供坚实的交通保障。

行动方案涉及与市民出行息息相关内容很多，比如：疏解54处交通拥堵点、打通58条断头路、改造599条背街小巷、实施100件交通民生实事、增加15000个中心城区公共停车位等等，我在这里就不一一介绍了。

交通拥堵是城市治理面临的永恒课题，交通治理需要全民支持与参与，我们将牢固树立“一盘棋”思想，上下齐心、全民同心，积极推动并形成政府、社会、群众共同参与的城市交通治理氛围。

请继续提问：新城区作为西安市主城区，老旧小区较多，随着经济的发展，居民停车难问题亟待解决。在此次中心城区交通优化提升三年行动中，请新城区谈谈如何破解这个难题？陕西电视台

回答：感谢这位记者的提问。新城区地处西安市老城区，辖区内老旧小区众多，这些小区大多建成于上世纪80年代，基础设施落后，停车位规划缺失，多数没有配套的停车库、或仅有少量停车位。随着经济社会的发展，私家车保有量的成倍增长，小区现有停车设施难以满足居民群众日益增长的购车停车需求，辖区居民“停车难”问题日益突出。

针对“停车难”的问题，我区扎实推进中心城区交通优化提升三年行动任务落实，坚持多措并举，着力满足居民小区群众停车需求。一是新建配套公共停车设施。结合全区208个老旧小区改造任务，将完善公共停车设施纳入小区改造施工规划设计内容，综合利用老旧小区现有的自有用地、拆违腾退空地等空间资源，配套新建一批集约式公共停车设施，今年计划新增老旧小区停车泊位达到1000个。比如：目前我区正在建设的华山十七街坊小区停车楼，就是经过走访调研和征求居民意见，政府投资3000余万元在小区原物业办公用地基础上建设的一座立体车库。华山十七街坊小区建成于1984年，小区居民现有机动车600余辆，小区车位360个，仅能满足一半需求。立体车库今年7月建成以后，可以增加车位290个。同时，车库将错时向社会开放，共享停车，有助于进一步缓解小区周边6所中小校、1所医院等区域“停车难”的问题。二是改扩建现有停车泊位。结合不同小区道路交通实际情况，通过对部分小区实施单向通行设计、规范小区停车管理、打开封闭大院试点等措施，对小区内道路进行微改造，拓宽停车区域，增加停车泊位数量，有效提高小区道路停车利用率。三是推动停车资源共享利用。多方盘活现有停车资源，共享利用小区周边区域商业和办公停车位，与小区周边的商业、学校、医院、机关单位实施错时停车，提高停车位利用效率。四是灵活实施便民停车措施。在部分小区周边的道路两侧设置临时停车位，在不妨碍车辆、行人通行的情况下，引导小区居民在工作日晚19时至次日早7时，以及周六、周日全天等部分时段有序停放车辆，切实为群众提供便利，更好地满足市民群众的停车需求。

请继续提问：前几日人民日报微信公众号发布了一则关于交警在医院周边对就医人员违停车辆人性化执法的暖心新闻，医院、学校停车管理问题一直是市民关注的焦点，请问公安交管部门在医院、学校周边停车管理问题上都做了哪些工作？（市公安局交警支队）西安晚报

回答：医院、学校周边停车问题一直也是公安交管部门关注的焦点，同时也是交通管理工作的难点。针对这一问题，我们做了大量工作和有益探索。交警支队每年都会按照公安部相关要求，针对医院、学校周边的交通标志标线进行排查治理，确保道路有序、安全；去年公安部会同国家住建部、交通运输部、中央文明办等部门在我市召开了“全国城市停车治理工作现场会”，现场观摩了西安市儿童医院停车管理情况，这为我们进一步做好医院、学校周边停车管理工作注入了信心和动力。目前，交警支队正在积极配合相关部门以唐都医院、交大二附院、高新一小及陕师大实验小学作为试点，初步建立了校警联动、医警联动工作模式，增设路内错时停车泊位，完善周边交通设施，开展医院、学校周边交通综合治理工作，推动建立医院、学校周边交通综合治理长效机制。

记者提问环节就到这里，谢谢媒体朋友的提问和各位发布人的回答！

新闻发布会到此结束。